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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民進黨針對非執政縣市的首長，有意採徵召方式進行提名。表面上，這固然免去了初選過程中，自家人傷了和氣導致未戰先起內訌的處境，但深思這其中的運作，卻是一個「卡賴」的絕妙好招。因為黨中央如果決定在新北市徵召賴清德，賴不管接不接戰，2020年都可以確保黨內只有蔡英文可以問鼎總統，而進一步如果掀起民進黨內新系與非新系的大戰，只怕一場腥風血雨的鬥爭難免不了。
根據新北市上次2014年的市長選舉，游錫堃以2萬5千多票敗給尋求連任的朱立倫，但在這個近400萬人口、可以開出190萬票的全台第一大票倉，民進黨只要派出不錯的人選，就可以在國民黨派不出明星級人選的情況下，2018年輕易拿下。然而，多次坊間的民調顯示，賴清德有著相當的優勢，而賴本人一度也有意無意的展現企圖，帶著台南鄉親回老家萬里參觀。賴的舉動，在蔡英文剛上任並且頂著高支持度的情況下，不但維持了一定的政治舞台與能量，轉戰新北，更可以坐擁台灣第一大票倉諸侯的實力，只要等到蔡英文2024年即將卸任之際，南北串連其他的執政縣市，幾乎就是踩著半壁江山開始競選。
可是，蔡英文執政績效不佳、爭議連連，在民意低氣壓的籠罩之下，賴清德因為堅守台南市政而巧妙的與中央執政的「老藍男」做了切割。當蔡的危機處理、協調溝通、甚至執政價值頻頻受到挑戰，此刻的賴清德反而能持盈保泰，在施政滿意度與民意支持度上維持高檔。當賴神走出大地震陰霾、回復賴神地位之後，民進黨傳統支持者開始將對蔡英文的不滿轉而投射到對賴清德的期待，並希望於國民黨尚未恢復元氣之際，賴能夠提前在2020年換下蔡英文，直攻總統寶座。
於是，這種對賴清德的主觀期待，從空穴來風的傳聞慢慢成了一種意見氣候，不管如何放話要賴北上組閣或者接下閣揆先修的總統府秘書長一職，賴始終以「把台南市政做好」輕輕帶過，而這才驚覺，賴清德對中央執政責任的劃清界線，其實是一種以退為進的政治操作。
3月23號，民進黨選對會出了第一招，在縣市長提名的遊戲規則中訂下了「非執政縣市首長由徵召方式進行提名」，無異是預告黨中央將徵召最具勝選機會的賴清德出戰新北，若果真如此，那麼賴清德立刻面臨兩難：
一、 接戰參選。選贏了立刻卡在新北，2018年底若順利當選，離2020年初的總統大選只有一年一個多月，位子還沒坐熱就想選總統，吃碗內看碗外的不良印象很難面對外界質疑；選輸了馬上「款起來」，如果連2萬5前多票的差距都贏不了，那麼賴神馬上打回人間，接下來失去了舞台、沒有資源，只能跟蘇貞昌一樣繼續等待下一個氣旋。
二、 避戰觀選。不選新北，賴固然可以透過全國輔選累積聲望與人氣，但新北若推出其他人選沒機會變天，那麼「拒戰、畏戰」、「不願承擔」的指責勢必降罪於他，民進黨明明可以拿下的六都之首，隨後而至的政治追殺肯定少不了；反之，如果由游錫堃或其他非新系的人拿下，那麼少了全台第一票倉，2020年的總統大選形同絕緣，連2024年的黨內總統初選，恐怕也會相當艱辛、討不了好處。
如此看來，選跟不選，賴清德都有風險也難以抉擇，對蔡英文而言，徵召賴清德成功了，可以順利將其困在新北，提前掃除2020年的連任障礙，若不成則可以「戰士沒有選擇戰場的權利」陷其於不義之地。
將視野層次拉高到2018年縣市長選舉的提名，選對會主張「執政縣市由黨主席提名、中執會通過」，意味著高雄、台南、宜蘭這幾個即將換血的縣市長提名將由蔡英文主導，而不是陳菊、賴清德說了算。
另外，「現任者不一定優先提名」的原則，若發生在執政績效不佳的彰化縣，那麼新潮流可以掌控的縣市，恐怕將大幅縮水到只剩桃園市與屏東縣，因此，賴清德不前往新北接戰的話，等於是向蔡英文宣告將挑戰2020年的黨內總統初選，也等於會掀起新潮流與英系的全面對決，屆時英系只要打著反新系的旗幟，結合游系、謝系、海派，很可能重演2007年總統初選「新系與非新系大戰」的戲碼，讓新系與蘇系的結盟軍再度遭到圍剿。
賴清德身為新系的要角人物，進退之間都牽動到派系間的勢力消長，也牽動到民進黨內接班梯隊的動向，要怎麼接下蔡英文的這一招，得好好想想了。
●本文作者為資深媒體人陳嘉爵
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
中國時報【張家豪、賴佑維、蔡依珍╱綜合報導】
桃園機場捷運昨試營運開跑，預辦登機及行李託運服務是一大亮點，也首創國內軌道系統全線皆有free Wi-Fi，直達車另有無線充電座，不過，試營運採限時限量，團體、自由試乘時間規定也不同，行李託運也有時限，民眾充分了解、不出錯，才能搭得盡興。
桃捷公司在試營運期間也送出好禮。團體客有文件夾、繪有桃園市吉祥物「ㄚ桃」、「園哥」的10元福袋、紅包袋、營運摺頁、一路玩桃園手冊、紙摺列車等，自由搭乘的旅客也有紅包袋。
自由試乘 16日才開放
機捷串聯北北桃生活觀光圈，途經新北產業園區、林口三井OUTLET PARK、長庚醫院、高鐵桃園站華泰名品城、桃園棒球場及中壢夜市等，將為民眾帶來便利、擴大生活圈。
桃捷公司表示，即日起到2月15日為團體試乘，16日至3月1日開放自由試乘，試營運期間免費，從早上8點到下午4點，團體有收到桃捷邀請函才能搭乘，且採行程限制，進出7站，會安排導覽。
領號碼牌 每天有限量
2月16日開放自由試乘後，各站與北捷連通道才會開放，民眾可分別於7:40、9:40、11:40、13:40，全線21車站領取試乘號碼牌，每日限2萬份，可自由進出各站，要刷電子票證，但不扣錢。
桃捷表示，試營運即按正式通車班表發車，每10分鐘1班，普通、直達車交錯，直達車從台北車站到桃機一航廈36分鐘、二航廈37.5分鐘，普通車近70分鐘。
託運 要留意班機時間
機捷另一大亮點為預辦登機及行李託運服務，A1站將在2月16日開放，並不限機捷乘客。桃機指出，前兩年免行李託運費，初期由長榮、華航、華信及立榮提供服務，民眾需注意行李託運至機場需3小時作業，試營運期間11點後班機才能運用服務，正式通車後，9點後班機可辦行李託運。
桃捷進一步說明，A3站有預留、A18站會視情況增設行李託運空間，旅客可先上網預辦登機，並列印登機證或載入手機QR CODE，再到A1站辦行李託運。
機捷3月2日正式通車，票價30元到160元，台北車站到桃機160元、林口到台北80元，但首月票價5折。
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